一、壓力異常

1. 系統(tǒng)壓力建立不起來或壓力不足

原因：

油泵故障：油泵磨損、間隙過大（如齒輪泵齒輪嚙合間隙、葉片泵葉片與槽配合間隙），導(dǎo)致吸油或排油效率下降，輸出壓力不足。

油液問題：油箱油位過低、油液黏度過低（泄漏增加）或油液污染（堵塞油路），影響油泵吸油和壓力傳遞。

控制閥故障：溢流閥主閥或先導(dǎo)閥卡滯在常開狀態(tài)，壓力油直接回油箱；電磁換向閥閥芯未完全復(fù)位，導(dǎo)致油路泄漏。

管路泄漏：油管接頭松動、密封圈老化或油管破裂，高壓油液外泄，系統(tǒng)壓力無法維持。

執(zhí)行元件泄漏：液壓缸活塞密封件損壞、液壓馬達(dá)內(nèi)部間隙過大，導(dǎo)致壓力油內(nèi)漏。

2. 系統(tǒng)壓力過高或波動

原因：

溢流閥故障：閥芯卡滯在關(guān)閉狀態(tài)，無法卸壓；先導(dǎo)閥彈簧疲勞或調(diào)定壓力過高，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常升高。

壓力繼電器失靈：無法在設(shè)定壓力下動作，導(dǎo)致壓力持續(xù)上升；或傳感器信號不穩(wěn)定，引起壓力波動。

油液中混入空氣：油箱液位過低、油泵吸油口漏氣，空氣進(jìn)入系統(tǒng)后，因壓縮性導(dǎo)致壓力波動。

二、油液污染與溫度異常

1. 油液污染

表現(xiàn)：油液變渾濁、顏色加深，過濾器頻繁堵塞。

原因：

油箱密封不良，灰塵、水分侵入；元件磨損產(chǎn)生金屬碎屑、密封件老化脫落的橡膠顆粒等。

未定期更換液壓油或過濾器，雜質(zhì)沉積導(dǎo)致油路堵塞。

2. 油溫過高

原因：

冷卻系統(tǒng)失效：冷卻器水管堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或冷卻水流量不足，無法有效散熱。

系統(tǒng)過載：長時間高負(fù)荷運行，或溢流閥持續(xù)溢流（如壓力設(shè)定過高），液壓能轉(zhuǎn)化為熱能。

油液問題：油液黏度過高導(dǎo)致摩擦生熱，或油液變質(zhì)、污染加劇元件磨損發(fā)熱。

三、執(zhí)行元件故障

1. 液壓缸 / 液壓馬達(dá)動作異常

表現(xiàn)：動作緩慢、無力、爬行或卡死。

原因：

內(nèi)部泄漏：活塞密封件磨損、缸筒內(nèi)壁劃傷，導(dǎo)致壓力油泄漏，推力不足。

空氣侵入：系統(tǒng)中有空氣，導(dǎo)致動作時產(chǎn)生 “爬行” 現(xiàn)象（運動不平穩(wěn)）。

機(jī)械卡阻：液壓缸活塞桿彎曲、導(dǎo)軌磨損或馬達(dá)軸承損壞，導(dǎo)致運動受阻。

2. 動作失靈或換向異常

原因：

電磁換向閥線圈燒壞、閥芯卡滯，無法正常換向；手動換向閥操作機(jī)構(gòu)故障。

控制油路堵塞，壓力油無法推動換向閥閥芯動作。

四、噪聲與振動

1. 油泵噪聲過大

原因：

吸油不暢：吸油過濾器堵塞、吸油管徑過小或油泵安裝高度過高，導(dǎo)致油泵空轉(zhuǎn)（氣穴現(xiàn)象），產(chǎn)生 “嗡嗡” 聲。

油泵磨損：齒輪泵齒輪嚙合不良、葉片泵葉片斷裂，運行時產(chǎn)生機(jī)械撞擊噪聲。

油液中混入空氣：空氣在油泵內(nèi)壓縮、膨脹，引起高頻噪聲。

2. 系統(tǒng)振動

原因：

油泵或電機(jī)安裝不牢固，運行時產(chǎn)生共振；油管固定不當(dāng)，因油液沖擊發(fā)生抖動。

液壓閥頻繁啟閉（如溢流閥振動），導(dǎo)致油路壓力波動引發(fā)振動。

五、其他常見故障

1. 油箱液位異常

原因：

油液泄漏（如管路、元件接口處）導(dǎo)致液位下降；冷卻器漏水，油液中混入水分使液位上升（油液乳化）。

2. 過濾器堵塞報警

原因：

油液污染嚴(yán)重，過濾器濾芯被雜質(zhì)堵塞，壓差開關(guān)觸發(fā)報警。

故障排查與維護(hù)建議

定期檢查：監(jiān)測油位、油溫、壓力參數(shù)，查看油液顏色和雜質(zhì)，及時更換濾芯和液壓油。

密封維護(hù)：檢查管路接頭、元件密封件，防止泄漏和空氣侵入。

元件保養(yǎng)：定期清洗或更換控制閥、油泵，對磨損嚴(yán)重的執(zhí)行元件進(jìn)行維修或更換。

異常處理：發(fā)現(xiàn)噪聲、振動或壓力異常時，立即停機(jī)檢查，避免故障擴(kuò)大。